回转耙式格栅电机转但耙齿链不动｜实打实的抢修手记

这活儿干了十五年，见过太多“电机转得欢，耙齿链不动”的怪事。前两天在浙江一个污水处理厂，又碰上这茬——电机空转，链条纹丝不动，值班员急得直跺脚。我上去一摸减速箱外壳，烫手，一看油位，半根指头高都不到。问题就出在这儿。

项目是2023年9月上的，设备型号ZG-800，进口电机带国产减速机，安装时厂家说“免维护”，结果三个月后就闹脾气。我拆开减速箱一看，齿轮磨损严重，齿面有明显点蚀，传动效率只剩三成。按《GB/T 19456-2004 水处理设备通用技术条件》第6.3条：减速机应保证润滑良好，油位应在视镜1/2至2/3之间。现场油位不足1/4，根本没达标。换油、清洗、加注合格N68工业齿轮油，再试，链条动了，电机也终于不空转了。

这类故障不是**次。去年在山东某市政项目，也是电机转，链不动。查下来是链轮与链条啮合不良，新装的链轮内孔尺寸偏大，导致键槽松动，扭矩传不过去。那批链轮是本地加工厂做的，图纸标注“键槽宽7mm”，实际加工到7.2mm，偏差超限。按《GB/T 1144-2001 矩形花键》要求：键槽宽度公差应为±0.05mm以内。我们用卡尺一测，果然超标。换上符合标准的链轮，重新装配，问题解决。

关键参数对比表：

你看，一个看似简单的“电机转链不动”，背后全是细节。有个项目，链轮喷漆前没做动平衡，喷涂后重量分布不均，运行时抖得厉害，链子跳槽。后来补做动平衡，才稳住。还有一次，格栅支架焊接变形，导致链条跑偏，压在导轨上，直接卡死。我们用角磨机把变形处割掉，重新校正，焊缝打磨平整，再装链，顺溜得很。

价格这块也得说清楚。根据规格不同，价格区间有所差异。比如ZG-600型，整机含安装调试，报价约8.5万～12万；ZG-1000型，因用料多、功率大，价格在15万～22万之间。但你别光看报价，关键看配套质量。上次有个项目图便宜买了个低价减速机，结果半年就坏，换一次就得两万五，还耽误生产。真不如一开始选个靠谱品牌，省心。

现在再说点实在的建议：

1. 安装时**复核链轮与链条的匹配性，尤其是键槽尺寸，不能信图纸就完事，现场一定要卡尺测一遍，误差超过0.05mm就返工。

2. 减速箱首次加油要到位，别听厂家“免维护”忽悠。我见过太多人图省事，少加一半油，不出一个月就烧坏。按标准，油位**在1/2～2/3之间，定期检查，每季度至少一次。

3. 格栅整体安装后**做空载试运行，连续运行不少于30分钟，观察链条是否跑偏、有无异响、电机温升是否正常。发现问题当场调，别等投运才哭。

回转耙式格栅电机转但耙齿链不动，说白了就是“动力传不过去”。要么是传动件磨损，要么是安装偏差，要么是润滑缺失。这些年修过六十多个项目，没一个例外。记住：细节决定成败，标准不是摆设，是救命的。